• Ремонт , продажа электронных блоков управления двигателем ( ЭБУ , ECU , ECM , PCM ) , автоматическими (TCM), вариаторными (CVT) и роботизированными коробками передач (DSG),ABS (АБС) автомобилей всех марок., Наш адрес: Россия, Москва, Нагатинская набережная, дом 48/2
  • ecu-auto@mail.ru
  • Наш адрес: г. Москва, Нагатинская набережная, д. 48/2. Мы работаем с понедельника по пятницу с 11 до 18:30
 

Ремонт электронного блока управления (платы) вариаторной КПП Multitronic 01J (Мультитроник) автомобиля Seat Exeo 2008-2013

 
seat exeo 2009 2010 2011 2012 2013 коробка вариатор 01J
01J927156HT (01J 927 156 HT) seat exeo ремонт продажа
 
Стоимость ремонта предварительно снятого с автомобиля Seat (Cеат) блока управления CVT Multitronic -  12 000 - 16 000 рублей (в зависимости от ошибок). Если блок управления ранее вскрывался, стоимость ремонта может увеличиться до 18 000 - 20 000 рублей. Если блок управления не отмыт от масла - стоимость ремонта увеличивается на 1 000 рублей. 
Гарантия на ремонт - 6 месяцев. Время ремонта 3-5 рабочих дня.
В случае, если блок управления не подлежит ремонту, мы можем предложить Вам блок управления на продажу (б.у. с гарантией 6 месяцев). 
Огромная просьба перед тем, как позвонить, будьте готовы назвать номер блока, год выпуска автомобиля и его основные параметры (объём и номер двигателя, тип КПП) и, ОБЯЗАТЕЛЬНО, коды неисправностей, которые показала компьютерная диагностика. На телефоне установлены Viber и WhatsApp, можете написать на них и туда же сбросить скриншот с компьютерной диагностики.
Также, пожалуйста, присылайте в ремонт отдельно плату, без гидроблока и соленоидов. Мы не коробочники и разбирать - собирать мехатроники не умеем, это не наша работа. Плюс ко всему мехатроник и плата в масле, а электронные работы подразумевают чистоту. Разборка-сборка и помывка платы - дело коробочников. Если коробочник заявляет, что это не его работа - бегите от него. Хороший коробочник всегда четко знает коды ошибок, которые должен Вам предоставить вместе со снятой и отмытой платой (блоком управления вариатором CVT 01J).
 
      Коробку передач Multitronic начали устанавливать на автомобили Ауди начиная с 2000 года. Впервые инженеры применили цепь вместо ремня. Коробка достаточно сложная технически и не очень надежная, особенно первые КПП, выпущенные до 2004 года, когда конструкцию немного изменили ради надежности. Свою лепту вносит электронный блок управления (ЭБУ, плата) CVT (вариатора). Проблемы начинаются через несколько лет эксплуатации. На панели приборов полностью загорается шкала  PRND (PRNDS). Иногда пропадает задний ход, машина становится в аварийный режим. Компьютерная диагностика выдает следующие ошибки:
  • 17089 P0705 Transmission Range Sensor Circuit (PRNDL Inp.) Malfunction (Неисправность в цепи датчика-выключателя положения селектора трансмиссии)
  • 17090 P0706 Transmission Range Sensor Circ Range/Performance (Датчик положения контроллера F125 (многофункциональный переключатель)- недопустимый сигнал)
  • 17091  P0707 Transmission Range Sensor Circ Low Input  (Датчик положения селектора трансмиссии  - низкий показатель)
  • 17092  P0708  Transmission Range Sensor Circ High Input (Датчик положения селектора трансмиссии - высокий показатель)
  • 17099  P0715 Input Turbine Speed Sensor Circ. Malfunction (Датчик частоты вращения входного вала-G182: сбой в электрической цепи)
  • 17100 P0716 Input Turbine/Speed Sensor Circ. Range/Performance (Датчик частоты вращения входного вала-G182 недостоверный сигнал)
  • 17101 P0717  Input Turbine Speed Sensor Circuit - No Signal  (Датчик частоты вращения входного вала-G182 сигнал отсутствует)
  • 17105  P0721   Output Speed Sensor Circ Range/Performance (Датчик числа выходных оборотов G195 - недопустимый сигнал) 
  • 17106  P0722   Output Speed Sensor Circ No Signal (Датчик числа выходных оборотов G195 - сигнал отсутствует) 
  • 17111  P0727  Engine Speed Input Circuit No Signal (Сигнал числа оборотов от блока управления двигателя - отсутствует сигнал) 
  • 17114   P0730   Incorrect Gear Ratio (Неверное передаточное отношение) 
  • 17134   P0750   Shift solenoid 1 N88 (Клапан N88 - неисправен)
  • 17137   P0753   Shift Solenoid 1 (N88): Circuit Failure Клапан (N88 - ошибка в электрической цепи) 
  • 17991   P1583   Transmission mount valves Short to B+ 
  • 18243   P1835   Pressure Contr.Solenoid 5 Short to B+ 
  • 17992   P1584   Transmission mount valves Short to ground 
  • 17993   P1585   Transmission mount valves Open circuit 
  • 18156 P1748 - Неисправен блок управления.
  • 18165   P1757   Обрыв питания (для начала обязательно проверьте приходящее на ЭБУ питание)
  • 18201  P1793   Output Speed Sensor 2 G196 Circ. No Signal (Датчик числа выходных оборотов G196 - сигнал отсутствует) 
  • 18206  P1798 Output Speed Sensor 2 G196 Circ. Range/Performance (Датчик числа выходных оборотов G196 - недопустимый сигнал) 
  • 18207  P1799   Output Speed Sensor 2 Circ. Rpm too High 
  • 18221  P1813   Pressure Contr.Solenoid 1 Electrical (Клапан N215 - ошибка в электрической цепи)
  • 18222  P1814   Pressure Contr.Solenoid 1 Open/Short to Ground 
  • 18223  P1815   Pressure Contr.Solenoid 1 Short to B+ 
  • 18226  P1818   Pressure Contr.Solenoid 2 Electrical  (Клапан N216 - ошибка в электрической цепи)
  • 18227  P1819   Pressure Contr.Solenoid 2 Open/Short to Ground 
  • 18228  P1820   Pressure Contr.Solenoid 2 Short to B+ 
  • 18231  P1823   Pressure Contr.Solenoid 3 Electrical 
  • 18232  P1824   Pressure Contr.Solenoid 3 Open/Short to Ground 
  • 18233  P1825   Pressure Contr.Solenoid 3 Short to B+ 
  • 18236  P1828   Pressure Contr.Solenoid 4 Electrical 
  • 18237  P1829   Pressure Contr.Solenoid 4 Open/Short to Ground 
  • 18238  P1830   Pressure Contr.Solenoid 4 Short to B+ 
  • 18242  P1834   Pressure Contr.Solenoid 5 Open/Short to Ground 
  • 18262 P1854 Transmission Transfer Case Contact Plate 'C' Circuit Failure
  • 18265 P1857 Load signal: error message from engine control unit sporadic

Номера блоков управления CVT Multitronic Seat Exeo, которые мы ремонтируем:
  • SEAT 8E4910156N (8E4 910 156 N) 01J927156HT (01J 927 156 HT) TEMIC 00402418A6
  • SEAT 8E4910156P (8E4 910 156 P) 01J927156HT (01J 927 156 HT) TEMIC 00402418A3
  • SEAT 8E4910156P (8E4 910 156 P) 01J927156HT (01J 927 156 HT) TEMIC 00402418A6

Автомобили Seat (Сеат), на которые устанавливали КПП 01J Multitronic:
  • SEAT Exeo ST 2.0 TDI (Exeo, 3R) двигатель CAGA
  • SEAT Exeo 2.0 TDI (Exeo, 3R) 2008 - 2012 двигатель CAGA
  • SEAT Exeo ST 2.0 TDI (Exeo, 3R) 2012 - 2013 двигатель CJCA

НЕМНОГО О НАС

Заниматься ремонтом электронных блоков управления мы начали в далеком 2008 году. Наши специалисты имеют за плечами огромный опыт и готовы решить многие проблемы с главным электронным компонентом Вашего автомобиля.