- Ремонт , продажа электронных блоков управления двигателем ( ЭБУ , ECU , ECM , PCM ) , автоматическими (TCM), вариаторными (CVT) и роботизированными коробками передач (DSG),ABS (АБС) автомобилей всех марок.
- +79689369468
- ecu-auto@mail.ru
- Наш адрес: г. Москва, Нагатинская набережная, д. 48/2. Мы работаем с понедельника по пятницу с 10 до 18:00
По марке авто
· Acura
· Audi
· Bentley
· BMW
· Citroen
· Dacia
· Daewoo
· Daihatsu
· Ducati
· Ferrari
· Fiat
· Ford
· Geely
· Haval
· Honda
· Hyundai
· Infiniti
· Iveco
· Jaguar
· Kia
· Lancia
· Lexus
· Lincoln
· Maserati
· Mazda
· Mini
· Nissan
· Opel
· Peugeot
· Pontiac
· Porsche
· Renault
· Saab
· Seat
· Skoda
· Subaru
· Suzuki
· Toyota
· Volvo
Продажа блока управления (платы) ECU ЭБУ роботизированной коробки передачи DSG7/S-Tronic Porsche Macan 0B5 DL501
Стоимость платы (электронного блока управления) роботизированной коробки передач (РКПП, робот) 0B5 DL501 для автомобиля Porsche Macan 2013 - 2014 годов выпуска - 40 000 рублей (с программированием, на обмен). Гарантия на блок управления - 6 месяцев.
Для осуществления привязки (программирования) нам понадобится Ваша старая (родная) плата (блок управления) 0B5 DL501. Если старый блок управления испорчен окончательно и из него невозможно вычитать программу (прошивку) - мы зальём нужное программное обеспечение, но затем, после установки платы на автомобиль, его придётся везти на привязку к дилеру.
Время подготовки платы с программированием 2 - 4 рабочих дня (с момента получения нами Вашей платы).
Коробка передач DSG/S-Tronic 0B5 DL501 (DL-501) дебютировала в 2008 году на автомобиле Audi Q5. Данная трансмиссия разрабатывалась Audi (Ауди) совместно с фирмой BorgWarner Inc. Преселективная КПП имеет продольное расположение, предназначалась для полноприводных автомобилей концерна Audi AG, совмещая в едином корпусе соответственно саму КПП, передний редуктор, раздаточную часть (раздатку) и межосевой дифференциал (повышеного трения). Масса данной конструкции - 142 килограмма (с маслом).
Немалый вес коробки передач обусловлен не только тем, что в одной корпусе собрано сразу несколько узлов, но и тем, что крутящий момент, который коробка передач способна "переварить", составляет фактически рекордные для данного типа трансмиссий 550 Ньютон-метров при 9000 оборотах в минуту. Надёжность механической части при своевременной замене масла во всех узлах вопросов не вызывает.
Помимо масла, залитого в коробку передач, обязательно нужно менять масло в раздаточном узле.
Масло в коробку передач: G 052 529 A2, нужно около 6,7 литра на замену (полный объём - 7,5 литра). Периодичность замены, рекомендуемая заводом - 60 000 километров (мы рекомендуем менять масло чаще, где - то раз в 40 000 километров).
Масло в раздаточном узле (механической части) - гипоидное для механических коробок передач типа 70W. Мы рекомендуем менять его хотя бы раз в 100 000 километров.
Также обязательно мойте радиаторы охлаждения с периодичностью в 2-3 года.
Основной проблемой трансмиссии 0B5 является выход из строя блока управления коробкой передач (установлен на гидроблоке с соленоидами и двумя платами проводников, всё вместе называется Mechatronic (Мехатроник или гидроблок 0B5/DL-501)). Неправильная работа мехатроника приводит к повышенному износу сцепления и других узлов коробки передач. Блоки управления имеют 5 различный hard version (версий программного обеспечения), плюс каждая версия имеет разные варианты софта (программы). И конечно же, каждый блок управления "привязан" программно к автомобилю (так называемая защита компонентов (component protecion). Именно поэтому при замене одного блока на другой, необходимо вычитывать прошивку из родного блока управления (платы) и полностью программировать в другую, иначе никак... Поэтому огромная, убедительная просьба - не влезайте самостоятельно в плату (блок управления) и не отдавайте не разбирающимся в этих блоках управления плату на "ремонт"! Наживёте кучу проблем, ведь зачастую дилеры не могут "привязать" к авто плату б.у. и Вам придется покупать новую! А это, мягко говоря, недёшево, да и не особеннно быстро!
Ещё одна "электрическая" проблема коробки передач S-Tronic (с-троник) DL501 0B5 - выход из строя плат проводов (электрических проводников). Они меняются комплектом и о них знает практически любой продавец запасных частей Vag (мы эти платы не продаем!)
В продаже имеются платы (блоки управления) со следующими номерами (список может быть неполон, звоните):
- 0B5927256 (0B5 927 256) 0B5927156D (0B5 927 156 D)
- 0B5927256 (0B5 927 256) 0B5927156E (0B5 927 156 E)
- 0B5927256B (0B5 927 256 B) 0B5927156F (0B5 927 156 F)
- 0B5927256D (0B5 927 256 D) 0B5927156J (0B5 927 156 J)
- 0B5927256E (0B5 927 256 E) 0B5927156AB (0B5 927156 AB)
- 0B5927256F (0B5 927 256 F) 0B5927156K (0B5 927 156 K)
Автомобили, на которые устанавливается РКПП DSG7/S-Tronic 0B5 DL501:
- Audi A4/A4 Allroad 2009-... (с двигателями 2.0, 3.0, 4.0 литра)
- Audi A5/A5 Cabrio/A5 Sb 2009-... (с двигателями 2.0, 3.0, 3.2, 4.0 литра)
- Audi A6 2011- 2014 (с двигателями 3.0, 3.2 литра)
- Audi A7 2010 - 2014 (с двигателем 3.0 литра)
- Audi Q5 2008 - 2014 (с двигателями 2.0, 3.0, 3.2 литра)
- Porsche Macan 2013 - 2014